《摩托賽道CC》:飆車黨的深夜對決

2015年09月21日 15時13分

作者TRON

該作雖然只是一款披著摩托皮的直線加速游戲,不過卻體現出了摩托競速的獨特魅力,瞬間爆表的加速度以及在車流中快速并線的快感,都讓人暢快不已。

Bri Bri Wheels小組的這部《摩托賽道CC》(Raceline CC)雖然走的是寫實風格,不過也算不上一部嚴格意義上的摩托車競技游戲,其戰場并沒有設置專業賽道,玩家在這場街道速度秀中更用不上什么劈彎技巧,你唯一需要做的事情就是在長度僅為30秒的沖刺賽中,讓自己第一個沖過終點。

起步時要將轉速保持在綠線區,否則扭矩輸出過大會影響初始速度
起步時要將轉速保持在綠線區,否則扭矩輸出過大會影響初始速度

所有RAC玩家對這種“學名”叫做Drag-Racing(直線加速)的游戲模式都不會感到陌生,它的唯一命題便是如何獲取最大速度。為了實現這一目標,玩家要做的無外乎三件事情:起步階段,按住屏幕右下方的油門,在發車倒計時結束的瞬間,讓轉速表進入綠區后松開,即可獲得最大的起步速度。你完全不用考慮離合與油門的配合,以及轉檔時機問題。需要指出的是,如果放任指針到達紅線區,會導致車輛由于扭矩輸出過大而出現不穩定的情況,賽手會自動踩剎車來控制車身姿態,這同樣也會損失速度。

在比賽過程中,賽道上并不是只有玩家和對手兩人,還有其它NPC組成的車流。它們的任務當然不是給你添堵,因為即便你直挺挺地撞上去,虛擬賽手也會主動踩剎車來保持安全距離。尾隨這些車輛能夠獲得助力氣流,從而才能得到更快的速度。當然,氣流所賦予的速度加成也不是逢人便給的,當玩家接近一輛車的時候,可以看到“[” “ ]”兩個符號從屏幕兩側快速靠近,只有在其合并,車尾出現圓形提示符的時候進行轉向,才能獲得加速度。

游戲并不存在轉向的概念,左右移動是控制摩托進行走格子式的平移

說到轉向,《摩托賽道CC》中其實并沒有傳統意義上的“打方向”概念。每次按動方向鍵虛擬按鈕,摩托車會朝著對應方向移動一個“車道”,相當于一輛小汽車的身位。如果要避讓集裝箱大車,那么就要至少按兩下方向。

最后一個技巧,就是和對手斗法了。由于每局比賽的時間實在太短,玩家很難有與對手零距離接觸的機會。不過一旦擦出了火花,并且能夠占據上風,必然會對勝利產生一定的影響。比如在對方正在尾隨NPC車輛聚氣的過程中,在其身旁實施卡位,阻止其提速,或是緊跟對手,利用氣流在關鍵時刻超越等等高階技巧,往往能夠決定一場比賽的勝負。我們同樣需要知道的是,對手對于這些技巧的使用也是相當熟練的。

改裝項目還是以提升發動機排量為優先
改裝項目還是以提升發動機排量為優先

游戲的改裝項目總共有7項,雖然部件名稱對于很多RAC玩家都是耳熟能詳的,但具體功能和汽車還是存在一些差別:引擎,引擎改造直接體現在發動機的排量的增高,可以從最基礎的125cc一直提升到怪物級的600cc;剎車,雖然這部游戲根本用不到剎車,但是剎車改裝還是有的,它的作用是延長觸發氣流的時間;懸掛,懸掛用于讓玩家更加快速的變更車道;外形改造,高級材料制作的外殼不僅可以降低車重、強化加速,而且還能更好地利用導向氣流;變速箱,在發動機馬力相同的情況下,變速箱將決定提速的品質;排氣,排氣對動力表現有一定的輔助作用。

摩托車在競速游戲中的地位,遠遠沒有它作為一個項目在競速運動領域的地位高。究其根本,一方面是因為摩托車競技的“低容錯率”,稍有閃失,哪怕是輕輕的一個擦掛,車就有翻出賽道的危險,根本沒有救一把的可能性。另一個方面則是由于摩托車的車身不可能像汽車那樣穩定,尤其是在高速過彎,車身嚴重側傾的情況下,視角的劇烈變化往往會給玩家以不適感。因此真正意義上的模擬向摩托車競速游戲,僅僅只是PC平臺上的小眾游戲。至于更加講究娛樂價值的移動平臺,我們看到的摩托車游戲,除了重力感應控制的特技競賽以外,大概也就是《暴力摩托》這種胡搞作品了。

雖然《摩托賽道CC》僅僅只是頂著“摩托”皮的直線加速游戲,不過它卻體現出了摩托競速獨特的魅力,包括瞬間爆表的加速能力,在車流中快速并線的快感,還有命懸一線的壓力。

* 本文系作者投稿,不代表觸樂網站觀點。

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優點
以速度為單一主題的摩托車競速游戲,對駕駛技術幾乎沒有要求,更強調操作的節奏和精度
缺點
主視角演出效果比較單一,回放效果相當陽春

玩家評分請點擊五角星為游戲評分

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