國家電網有限公司關于2023年35kV及以上輸變電材料類、營銷類、特種車輛等產品供應商資質能力信息核實工作的公示[國家電網有限公司]2023-03-06各供應商：國家電網有限公司關于2023年35kV …

補貼|全國充電設施補貼政策匯總(截止2022.08.31)

7月20日，家住市區錦繡路的新能源車主吳先生在“浙里辦”APP提交了充電樁報裝申請，很快接到了國網溫州供電公司工作人員的電話。在預約了上門勘察時間后，吳先生還得知補貼手續也將由該公司協助辦理，他無需專程再到政務服務中心辦事窗口申請。

國網常州供電公司近日試點開展充電樁車網互動活動，讓充電樁更“聰明”、更經濟地給電動汽車充電，探索構建新型電力系統背景下提升電網調節能力的新路徑。

本辦法所稱充電設施,是指各類電動汽車集中式充電站和分散式充電樁,包括充電站地面構筑物、供配電系統、充電設備、監控管理系統、計量系統、防護設施、通風及消防設施等

隨著電動汽車的普及，充電需求增加，近日，鹽城大豐區適時出臺《大豐區居民住宅小區和公共建筑電動汽車充電基礎設施建設管理指導意見》（以下簡稱《意見》），規范充電樁安裝建設流程，方便老百姓的出行?！兑庖姟愤m用對象有哪些？新建居民住宅小區配建要求？…… 現代快報記者梳理了相關重點和最新要求。

電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。下面，讓我們看一下交流充電樁最新的CQC標準與認證流程。

博廣推出的國網低碳交流充電樁，基于智慧車聯網平臺大數據的智能學習算法的“黑科技”——【無感有序（低碳充電）】技術，能夠通過車主的日常充電行為、出行習慣、天氣狀況等感知車主的使用需求，結合電網安全運行的要求與充電價格自主分析并調節充電功率，優化充電過程、參與清潔能源消納，以節約電力和減少充電支出，提高車主充電的便捷性與安全性。

近年來，隨著新能源汽車的逐步推廣，與之配套的公共電動汽車充電樁也同步大規模建設并投入運營。作為電動汽車充電時用于電能貿易結算的計量器具，電動汽車充電樁列入國家強制管理計量器具目錄，其量值是否準確，直接關系到廣大新能源汽車車主的切身利益。

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交、直流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護等功能。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。

既然直流充電樁是大勢所趨，為什么我還說交流充電樁不能淘汰？首先，由于技術門檻低，交流充電樁的制造成本相對較低；其次，交流充電樁有利于切割峰值和填充山谷，對電網的影響較小。最后，交流充電樁對電池更友好，有利于延長電池壽命。

直流充電的功率關系著我們的充電速度，那么直流充電功率是不是越大，充電速度越快呢？

在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。同時，對在黨政機關、企事業單位、社會組織、民營企業、園區等內部停車位建設，以及本市居民小區“統建統營”的交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。

快充時充電樁輸出的是高壓電，電壓一般高達300V以上，為了安全起見，車輛和充電樁如果沒有充分的確認是否達到充電條件時，是不會輸出電流的。所以，在充電開始之前充電樁和車輛有個互相通信確認的過程。當我們知道了有個通信的過程后，車輛上的充電端口就很容易理解了。

充電樁建設補貼分直流充電樁和交流充電樁(含小功率直流充電樁)兩種情況。其中，在中心城區和中心城區以外地區新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼;在市內高速公路服務區新建直 …

首先還是得選擇使用場景，就目前而言主要看對充電站的定位，如果是做私家車板塊，目前收益不會太客觀，畢竟車輛不是太多，咱是做物流、公交板塊的，有興趣可以聊聊，國家出臺的很多政策都針對的運營車輛，可以私聊或者留言智能電動車充電管理系統經過近幾年的運行，產品的性能和質量都非常的穩定，智能電動車充電管理系統投入使用后，只有一項電費是他的運營成本。電費又分為兩個價格，即居民生活用電和商業用電。居民用電的電費0.56元/度，商業用電的電費0.8252元/度。

7kw交流充電樁是將家用的220v的交流電，輸入到車載充電機，車載充電機將交流電轉化為直流電輸入到車輛電池中，屬于慢充。

在直流充電樁，也就是俗稱的快充充電樁上，如果用120KW充滿一輛電池容量為100kWh的純電動車，一般耗時40分鐘到60分鐘之間。

安裝充電樁的途中難免會遇到一些小問題，博廣電氣為您提供幾個關于比亞迪安裝充電樁的問題解答

國內純電動車保有量正在持續高速增長，相配套的充電樁，快充站等基礎設施，也在不斷加快建設中，從大的數據看起來，這是一片大好的局面，并沒有什么問題。但對于真正的純電動車車主而言，充電，卻依然是一個不小的問題。

北京市《停車場（倉庫）運營服務規范》（以下簡稱《規范》）正式實施，首次提出“占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電后仍未離開計時單位的電動汽車，可采用階梯式價格標準收費，單位時間最高收費不得超過普通停車位當前收費標準的150%”。

除了電池因素外，盲目追求快速充電并不是新能源汽車基礎設施產業發展的合理解決方案?！皩τ诖蠖鄶惦妱悠囓囍鱽碚f，高速公路沿線的充電站可能每年充電一到兩次；業內人士認為，充電基礎設施的建設和結構調整必須與新能源汽車產業發展的實際情況相結合。

在公路上，水陸客運樞紐也在加快充電樁建設，解決新能源電動汽車用戶的充電問題。新能源汽車充電緊急，充電樁供不應求，何時能普及？新能源汽車充電緊急，充電樁供不應求，何時能普及？新能源汽車充電緊急，充電樁供不應求，何時能普及？

令人驚訝的是，新能源汽車銷量持續上升，但充電樁數量卻跟不上。改善充電基礎設施建設，有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，是擴大新能源汽車消費的動力之一。新能源汽車銷量逐年增長，但充電樁企業卻越來越不賺錢。

6月7日，記者從市發改局獲悉，為加快推進樂清市新能源汽車推廣應用，有效解決全市新能源汽車充電難問題。樂清對相關補助政策進行了補充調整。

首先，挑選夜間對目標小區的電動車保有量進行統計，因為白天大部分都是用車時間，統計到的數據會有偏差，而夜間大部分車主已經歸家，這樣統計出來的數據就比較精準；假設一個小區電動自行車有200臺一般來說充電插座與電動自行車保有量按照1：3或者1：4的配比進行鋪設，那么需要配置50個充電插口，即配置4-5臺充電樁。

最近很多朋友都在問小編電動車買了后充電樁怎么裝，正好這幾天不忙有時間，把小編安裝充電樁的經歷整理了一下，給各位還在考慮入坑的兄弟一點參考！

隨著新能源乘用車普及率的進一步提高，私人充電樁的建設比例也將增加。根據中國汽車制造商協會和充電聯盟的數據，截至2021年底，全國新能源汽車擁有量為784萬輛，同比增長593%；新能源汽車發展的基石，戰略地位升級，新基建賦能。

充電樁作為國家新基礎設施重點投資的七大新興產業之一，在新能源汽車產業的發展中發揮著至關重要的作用。對于大型充電站來說，對大功率充電樁的需求要高得多，因為來充電的車主希望在幾分鐘內完成，就像加油一樣。這不僅是對充電樁的高要求，也是對新能源汽車電池的高要求。

隨著我們經濟的快速發展，我們的生活條件也變得越來越好。在注重享受生活的同時，我們也開始注重保護環境。因為燃油車的排放問題等，因此新能源汽車走進了我們的視野，但是買完電動汽車我們還面臨一個問題就是充電，充電就需要充電樁，那么安裝充電樁安裝流程怎么收費呢？

湖北：大力推廣新能源汽車 到2025年充電樁達到50萬個以上

交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁一般最大額定功率為7kW，充電樁一般與交流電網（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用。

隨著新能源汽車銷量越來越高，人們開始慢慢對新能源汽車產生關注，新能源汽車關系密切的就是充電樁，沒有充電樁就像燃油汽車沒有了加油站一樣。

由具有有源功率因數自動校正功能的充電模塊并機而成，具有人機交互、刷卡、計費、結算、遠程通訊與控制等功能，具有安全的保護措施。 是一種直接可以為純電動汽車、插電式混合動力汽車智能充電的設備。由于體積小，可廣泛建設于公交場站、大型停車場等。

記者在吉黑高速吉林北服務區120kW直流充電樁旁看到，充電樁已投入運行。一個充電樁有兩個充電槍，每小時可以充電60度。新能源汽車絡繹不絕地前來補電。

隨著電動汽車的發展，已經滲透到人們生活和社會生產的方方面面，無論是家用車、出租車、網約車，還是公交車、物流車，甚至是大卡車、泥頭車，以及工程專用車輛，都在逐步的替換成電動車。

小區安裝充電樁需要后委會、物業公司、后民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展安裝工作。申請安裝充電樁時，小區居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產企業、充電樁安裝企業、物業公司、業委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝。

充電樁品牌良莠不齊，安裝施工標準不同、操作規范程度會導致充電樁出現其他問專題，從而影響充屬電樁的使用壽命。

對于電動汽車來說，充電樁是剛需，然而在新能源汽車突飛猛進的同時，與之配套的充電樁建設卻稍顯落后。對于很多人來說，看到了新能源汽車行業的迅猛發展，再看到如此廣闊的市場空間，難免會想加入。

目前來看，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺，較2020年新增94萬臺，同比增長56%。從2017到2021年，我國公共充電樁保有量從21.39萬臺增加至114.7萬臺，年均復合增長率達52%；私人充電樁保有量從23.18萬臺增加至147.01萬臺，年均復合增長率達59%。

感覺還挺方便的，作為后來居上的新能源汽車品牌，蔚來汽車在電池和充電方面是非常給力的，電池質量好，續航能力強，服務又周到，充電很方面，跑長途都不用擔心。圍來汽車配有充電樁&換電站&充電車，三種方式基本上解決了所有充電相關的問題。

對于現在的家用充電樁來說，功率一般都要在6000瓦左右，如果按照這個功率來計算的話，導線的通過電流為27.27A。

交流充電樁或隨車充電頭直接將交流電網，引入電動汽車，車內車載充電機（OBC）將交流輸入(220VAC或380VAC)轉成高壓直流為動力電池進行充電，一般充電功率較低，主要功率為3.5kW、7kW、15kW等，新能源汽車充滿電大概需要40-80KW/H即40-100度電。

120KW充電樁/60KW/80KW/100KW/120KW/160KW立式直流充電樁主要適用于城市充電站(公交車、出租車、公務車、環衛車、物流車等)、城市公共充電站(私家車、通勤車、大巴車)、城際高速公路充電站等需要直流快速充電的場合，特別適合場地受限情況下的快速部署。

在市場和政策的雙重加持下，新能源汽車的發展可謂是飛速發展，但是電動汽車電力不足就無法行駛，充電問題隨之而來，這時候充電樁開始進入人們的視野，成為很多投資者想要爭奪的項目，對于很多新能源車主來說購買新能源汽車之后最關心的就是充電的問題了，想要運營充電站的朋友也想知道購買一臺直流充電樁設備需要多少錢？小編今天就跟大家說說這個問題。

2021年以來，無論是政策層面還是市場層面，充電樁的布局都在進一步加碼，各地充電樁建設力度不減。業內人士表示，隨著各方不斷深耕充電樁領域，進一步優化其結構，并有計劃地進行擴張，充電樁將會更好地服務于社會，對促進新能源汽車產業發展，提高新能源汽車消費比重具有重要作用。

好用又配套的家用充電樁如何選擇？首先，考慮適配度。二是要考慮家庭充電環境。第三要考慮價格。

現在電動汽車越來越受歡迎，汽車選擇合適的，如何選擇合適的配套充電樁，也至關重要。所以今天小博為您準備了一個購買充電樁的策略。

零跑t03-今天在高速上，快充充了十幾塊錢的時候，突然不充了，充電樁黃燈跳，好像顯示故障021A還是012A的，然后我拔了重新充，又充了幾塊錢又停了，顯示一樣的故障，請問是充電樁問題還是車子問題

目前，我國發展的新能源汽車主要有插電式混合動力汽車以及純電動汽車這兩種，這就要求相應的民用建筑裝備相應的充電設施。自2016年起，城鄉規劃主管部門提出：“新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場、賓館、醫院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設施的停車位應不少于總停車位的10%”。

許多電動車車主為了汽車日常充電的便捷，往往會考慮購買一臺家用充電樁。家用充電柱常見有11kW和7kW兩種功率，今天就來告訴大家它們的區別，看完就知道選哪種

新能源車最大的短板是充電速度太慢了，充電技術發展了，對續航倒是不怎么在意，對于新能源汽車，很多人都在猶豫，因為新能源汽車充電方式太浪費時間了，網友：如果新能源車充電能跟加油一樣方便，那肯定就買新能源車了，在傳統燃油車市場上，汽車的技術已經達到了瓶頸，幾十年來都只能小改小進，突破的可能性是微乎其微了，而在新能源汽車上，一切都有可能，特別是在充電上，新能源車取得了新的突破。

這個具體看你需要什么樣的充電樁，交流充電樁大概5000~10000/臺，直流充電樁看具體功率一般0.6~0.81元/瓦您好，根據功率大小，投資價格不同。

充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。四平方銅線就可以，單根的一般家用充電樁主流都是7千瓦的，比如愛普拉充電樁，很少有6.6千瓦的

充電樁跳閘，表明充電樁的保護作用，情況異常，具體查詢跳閘原因，如過壓、短路等。新能源汽車由電能驅動，不像燃料汽車需要一個進氣口來提供空氣輔助燃燒。

假如說使用的是7kW規格的家用充電樁，那么充滿電需要3-3.5小時之間.。不過考慮到實際充電時候存在能量損耗以及充電效率問題，所以如果使用3.5kW規格的家用充電樁，實際充電時間一般為7.5-9小時；倘若使用的是7kW規格的家用充電樁，那么充滿電則是需要3.5-4.5小時之間。

比亞迪充電樁7kw用4平方線可以么？滿電48度，48/7，最多要六小時如果時短時間用，4方的線勉強可以用。如果是長時間用，且每次充電時間都要幾個小時，那么建議最低用6平方的銅線。

博廣電氣科技有限責任公司是一家充電樁廠家。本公司專業生產充電樁、直流充電樁、交流充電樁、充電站、汽車充電樁、7KW交流充電樁、120KW直流充電樁等產品。為新能源電動車汽車充電樁、小區充電樁、電動車充電樁、汽車充電樁等用戶提供一站式解決方案。

電車逐步取代油車是必然的趨勢。是否有私人充電樁，又對電車的使用體驗有舉足輕重的影響。通過這次安裝的歷程，基于電網容量、管線資源、地理環境、安全規范是有限的資源

這個充電站根據功率大小收費，電動車的電瓶有大有小，電動車電瓶越大功率也就越大，充滿所需要的電量也就越多。我們小區是1元錢充5個小時，但實際時間是隨著功率的增大時間減少。一開始支付完錢的時候機器上顯示的都是300分鐘，但是隨著電流開始輸出，設備檢測到電動車功率時，時間的頻率便會加快，實際充電時間就會減少。

電動汽車直流充電樁率容量較大，轎車用快速充電樁每臺價錢在幾萬到十幾萬，而汽車交流充電樁（慢充）容量較小，每臺約數千元。如果按照一個汽車快速充電樁的價錢約2萬元，建成一個充電樁，包括占地方費用等算在內，總價大概在3-4萬元左右。

“充電站業務利潤水平，正在趕超傳統燃油業務”。

說這話的可不是新能源車企，也不是充電站廠家，而是來自傳統能源石油巨頭——英國石油公司！

7kw便攜式充電樁廠家博廣新能源為您提供7kw便攜式充電樁產品信息介紹，囊括了7KW便攜式直流充電樁價格、圖片、使用說明等參數。具有過壓、欠壓、過載、短路、接地、過溫、低溫、極性反接、防雷、漏電等保護。

不少購買新能源電動車的用戶都對私人充電樁的上門安裝還不太了解，下面就由博廣充電樁小編為大家介紹我們的上門服務流程吧。

7kw充電樁是快充還是慢充？7kw充電樁一般都是交流慢充，平均充滿電需要5-8個小時，根據電池容量大小而論。一般下班回到家后直接把車輛停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。

新型能源技術的不斷發展與提升，使得汽車充電樁模塊能夠快速的出現在人們的眼前，并且因為高質量的充電樁模塊能夠給充電樁提供能源輸出，對充電樁的質量是否可靠有著至關重要的影響，所以消費者在選擇的時候也耗費了許多的心思。

新能源充電樁功率有7kw、14kw的交流樁和30kw、60kw、120kw、240kw的直流樁等，可分成快充樁（直流充電樁）和慢充樁（交流充電樁）兩大類。具有漏電保護、短路保護、過流、過壓、欠壓保護等保護功能。 除短路和漏電保護外，其它保護功能通過充電控制器控制接觸器實現，以實現自恢復；短路和漏電保護選用帶漏電保護的微型斷路器實現。

充電樁紅色按鈕的作用是遇緊急情況斷電用的，也稱急停按鈕。旋松開急停按鈕，恢復正常充電。紅按鈕一按下去充電樁就顯示故障燈亮了，彈起來就不顯示故障燈。如遇誤觸按鈕導致充電樁報警的情況，向右旋轉按鈕就會彈回原位,解除報警狀態。請嚴格按照操作規程進行充電，非緊急事故請勿按下紅色急停按鈕。

推動中部地區崛起和長江經濟帶發展，湖南出臺重磅舉措！到2026年實現電網供電能力達到1300萬千瓦。加快推進充電樁建設，到2026年全市公共充電樁保有量達到4萬個左右。推進區域內天然氣管道互聯互通，建成天然氣環網，推進天然氣“進鎮入鄉”。

新能源汽車是我國七大戰略性新興產業之一，已成為汽車產業轉型升級的重要推動力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產業鏈下游的重要環節，在國家政策的大力支持和市場需求的帶動下，有著非常廣闊的前景。

對于很多電瓶車車主來說，戶外充電樁已經成為充電剛需，讓出行變得更方便。但是對于充電站點額運營商來說，在安裝充電樁的時候一定要注意一些事項，因為想要運營好戶外大型電瓶車充電站，安全、性價比、便捷性至關重要。

近年來，“新基建”助力充電樁市場快速發展。伴隨著我國新能源汽車良好的發展前景，并且車樁比例的嚴重失調、國內充電樁存在著巨大的缺口，政策也開始向新能源充電樁建設傾斜，“加快充電樁建設”也被列為新基建的七大領域之一。

博廣新能源充電樁為您介紹充電樁報裝安裝流程，為私人安裝充電樁準備工作附上流程

我在展會現場與各家參展商交流，他們給的答案各不相同,有的說小功率直流充電速度更快，而成本比快充樁要更便宜,有的說適合在商超、景點等地方，用戶停留時間1-3個小時，普通交流樁太慢，而上快充又浪費，小功率直流剛好滿足，又可以比快充樁多安裝幾個,有的說是小功率直流有通信，可以實現有序充電、V2G等。

博廣雙向直流電動汽車充電樁主要由人機交互觸摸屏、讀卡器、電能計量模塊、充電模塊、通訊模塊、充電接口、控制模塊和樁體組成。充電樁具有多重保護功能，輸入輸出具備雙重安全保護措施，充電時可實時監測充電電纜的連接狀態，連接異常時立即終止充電，確保充電過程中的人身和車輛安全。人性化的界面顯示和控制導引功能，讓客戶方便完成充電過程；對外提供以太網、GPRS 等多種通信接口，與監控中心、運營管理中心實時通信，實時監測充電狀態。

關于做好公（專）用充電設施項目申報2022年省級預算內基本建設投資補助有關工作的通知各相關企業：現將成都市經信局《關于轉發省發展改革委 省能源局關于做好公（專）用充電設施項目申報2022年省級預算內基 …

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。下面為大家 為大家分享：交流充電樁與直流充電樁五個不一樣的點。

一般來說直流樁體型比較大（由于內部有一定數量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數量越多，樁體越大），而交流樁比較嬌小。

作為兩種新能源汽車的供電模式，充電和換電孰優孰劣這個話題一直處于不斷爭議當中。隨著國家對于換電站建設的政策鼓勵與扶持，換電模式漸漸成為了新能源車企們進行產品與服務革新的新思路。除了作為先行者的蔚來和北汽，國內知名汽車品牌吉利在近年來也大搞換電，將換電業務在全國范圍內持續推進。

如果說充電樁是雞的話，電動汽車就是蛋，電動汽車產業發展同樣面臨著一個“先有雞，還是先有蛋”的問題。

準備安充電樁的車主們，一般分為兩種情況，一種是提車前就想安裝充電樁，一種是暫不方便，準備以后再裝。根據情況不同，跟大家對接的工作人員也不同，請注意，提車前安裝充電樁的車主會由交付專家主動聯系，提車后再安裝的請對接車主顧問。

4月14日，湖北省荊州市城區首個居民小區有序充電樁經過嚴格的設備聯調后，在日月星華僑城小區完成上線投運。充電樁各項功能顯示正常，滿足了該小區居民群眾電動汽車的充電需求。

現在的充電樁主要有兩種，直流快充和交流慢充，對應的插口是9孔和7孔。市面上絕大多數是直流快充，交流慢充比較少。我們房車上自帶的是接市電的，是使用交流電的.

直流充電樁相比交流充電樁，整個充電效率要高，而且可以說是秒殺對手；與此同時，隨著直流充電樁的建設越來多，未來交流充電樁可能會被淘汰掉。不過從目前來看，直流充電樁雖然充電比較快，但是充滿電還是需要最少一個小時左右，希望以后能夠研發出來"充電5分鐘，續航200公里"。

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直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成，主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉換為動力電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車的車載動力電池充電。

目前電動汽車已經走入老百姓的身邊，然而身為電動汽車，它的充電樁一直都備受關注，因為充電樁較少充電困難，那么好不容易找到一個充電樁，它的安全性能怎么樣能夠放心使用么？特別是直流充電樁功率特別大，它的電壓很高，充電樁的使用是否足夠安全，老百姓能不能安全的使用是最重要的。

從壁掛或立柱式樣的25kW小功率直流樁，到一體或分立式的350kW超級快充站（堆），博廣推出的智能電表DCBM系列可滿足全功率段充電樁產品直流計量需求。

直流充電樁行業的電源應用痛點與解決方案1.充電樁屬于戶外應用條件，一年四季溫差較大，其器件對溫度要求達到-20℃-50℃，同時環境復雜，受到的電磁干擾也較為強烈，因此器件需滿足浪涌及脈沖群4級要求，戶外環境較為潮濕，需要三防要求；

國家發改委、國家能源局等十部門日前印發的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）明確，“十四五”末我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。政策引導下，未來我國充電市場會如何發展？

在未來，隨著電動汽車數量的持續上升，對充電樁的的需求也會不斷增加。那么充電樁的日常維護我們知多少呢？今天小編就向大家普及有關電動汽車充電樁日常維護需要注意的問題。

新能源電動汽車充電樁出問題了怎么辦？新能源電動汽車充電樁無電壓電流故障處理步驟

最近，我國住房和城鄉建設部就新起草完成的《住宅項目規范》向社會公開征求意見，這些項目規范中都有哪些內容呢？應配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件；要求入戶層為二層及二層以上的住宅建筑，每單元應至少設置1臺電梯

功率在兩者之間的充電樁有也有交流和直流兩種，交流的樁叫做大功率交流樁（交流快充樁），典型代表是比亞迪；直流的叫小功率直流充電樁樁，在公用領域早有布局，而在家用領域目前國內只有蔚來在做。

槍線過長，“危險”又“費錢”在一些停車場，為了保證適配各種車型，充電樁的槍線往往都很長，不少車主用完隨意擺放，長長的槍線散亂在地，來往車輛的碾壓不僅加劇了槍線的老化，還有可能引發短路、絕緣故障等問題，為后續的使用埋下了安全隱患。過長的線路，一定程度上也造成了電力資源的浪費，違背了低碳環保的綠色發展理念。

近日，記者從南方電網了解到，“十四五”時期，南方電網將投資100億元，大力推進充電設施建設，預計到明年底，將首先實現廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區鄉鎮充電樁全覆蓋。

從分析來看，充電樁盈利困難，顯然不是一個好生意。然而，在很多業內人士和機構眼中，充電樁卻又是個好生意。

隨著新能源汽車銷量的不斷增長，國內充電設施卻明顯跟不上。數據顯示，去年1-11月，新能源汽車銷量為299萬輛，全國充電基礎設施的增量為70.4萬臺。充電設施的增速遠遠趕不上新能源汽車的增速。對此，中國汽車流通協會副秘書長王都表示，充換電設施按現在看是不匹配的。因此，充電樁按理說是供不應求，可為什么盈利卻如此困難呢？

根據中國汽車工業協會的數據，2021年，中國新能源汽車銷量超過350萬輛，同比增長1.6倍。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據，截至2021年底，中國公私充電樁總數為261.7萬臺，同比增長70.1%。國元證券分析稱，在2030年1:1車樁比目標的約束下，預計2020年至2025年充電樁累計市場空間將超過1000億元。

不得不說還是新能源汽車香哇，油價再怎么漲都和自己無關，這段時間如果你開的是新能源車，肯定能感覺到周圍都是羨慕的眼光。說到新能源汽車不少人在后臺問個人充電樁電表如何申請，今天小編就來給大家具體介紹一下。

比亞迪作為全球新能源的引領者，混動、純電技術都走在世界的前列。有許多粉絲、車友都在問我充電樁的相關知識，今天我就來一一介紹一下，今天主要介紹比亞迪車型的交流充電樁！

作為新能源汽車的充電樁，這款產品確實是充電頭網目前拆解過的最大的大件。這款充電樁不僅擁有7KW輸出功率、IP55防護等級等過硬的基礎條件，充電頭網通過拆解發現，產品還可通過增加小板來實現聯網控制、顯示屏支持等。只要用戶想，這款充電樁功能就能變得更加豐富。

買了新能源汽車，家里有車位，卻在安裝充電樁的時候卡了殼，物業公司遲遲不愿簽字，買的車只能花錢在外面的充電樁充電停車，充電樁安裝難，物業成“攔路虎”?湖南多家物業公司因此被業主起訴

安裝充電樁不得不知道的二三事，錯誤1：網友Y以為是個小區就能安充電樁，錯誤2：網友Y以為國家電網有義務免費把電表裝到網友Y車位附近

電動汽車交流充電樁（簡稱充電樁）是指采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。充電樁是電動汽車充換電設施的一種。充電樁的最大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車（純電動汽車或可插電混合動力電動汽車）充電。

今天我的充電樁呢要開始安裝了，今天來給大家分享一些我自己在安裝充電樁中遇到的一些坑啊安裝充電樁有哪些注意事項，怎么布線充電快，哪些需要收費

上海市首個道路直流充電樁投用，每周能服務100臺新能源車，充電樁的旁邊還專門設立了充電專用泊位的指示牌，提醒車主不要占用充電車位。

新能源汽車買回家忍受不了交流漫長的蝸牛速度，想添一個直流快充樁應該怎么選？

新能源汽車想要快速發展，充電樁的建設是繞不開的“攔路虎”除了改變消費市場的觀念外，新能源汽車的普及還需要迅速跟上以充電樁為首的配套設施。

隨著新能源汽車的日益普及，市民對充電樁的需求也越來越強烈。雖然政府層面提供了一批公共充電樁，但一車一樁的個人充電樁也是標準配置。記者發現，該市個人充電樁的普及率不到40%。由于社區配電設備不完善，停車位周邊消防設施不達標，個人產權停車位不足，個人充電樁安裝仍難度較大。

4G模塊充電樁收費費模式介紹，社會運營的充電樁大都需要具備聯網功能，因此，硬件上需要無線通訊單元。無線通訊單元的實現方案有多種，但多是直接采購成熟的4G模組。

120kw直流充電樁使用步驟簡單的來講就是：拔槍-插槍-掃碼（刷卡）-充電-充電結束-拔槍-掛槍。充電樁在通電的條件下面板上的電源指示燈亮，當綠燈亮時，代表充電樁處于待機狀態，當黃燈亮時，代表充電樁處于充電狀態，當紅燈亮時，代表充電樁處于故障狀態。

直流充電樁的主要功能就是將電網的交流電轉換成動力電池可以接受的直流電，并具備有人機交互，網絡連接，互聯互通，后臺計費，遠程升級，遠程遙控等一系列當代大數據特點的功能。

充電樁正變得越來越普及。本文以一體式雙槍直流充電樁為例，總結了充電樁的直流電氣回路和以控制器為核心的二次回路，說明了具備功率自動分配功能的雙槍直流充電機的六種工作狀態。

你不知道的充電樁小知識，家用交流充電樁到底多久能充滿電呢？如果不考慮能量損耗以及充電效率問題，使用七千瓦，兩百二十伏三十二安的交流充電樁，在理論上來說充電一個小時可以充七度電。

7kw交流國標充電樁，遵循國標通訊協議，配置四點三英寸觸控屏，實時顯示當前充電狀態信息，最大電流輸出三十二安，滿足所有國標車輛充電。

宋plusdmi充電樁安裝流程，充電樁的安裝分兩種情況，一種是直接接到自己家的電路里，不用單獨交電費。一種是在網上逛app，申報一個電表，單獨交電費。

?很多朋友問安裝一個21kw的家用充電樁，總共要花多少錢？一般21kw的充電樁基本上都是固定式的充電樁，它可以使用380V快充，不管你固定在墻上還是立柱上，使用效果都是一樣的。

大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢？

車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁最大的區別或者說唯一的區別是一個屬于慢充，一個屬于快充。

?近年來，在相關政策的推動和技術的進步下，新能源汽車快速發展。全國人大代表、南方電網廣東湛江供電局220千伏雷州巡維中心副站長吳翔認為，新能源汽車實現快速發展，充電樁建設功不可沒。但目前各地居民區充電樁安裝仍存在不同程度的阻礙，嚴重影響了私人電動汽車的推廣普及。

“加快充電樁建設，將間接拉動新能源汽車產業鏈投資需求，形成杠桿撬動效應?！眹野l改委綜合運輸研究所助理研究員喬婧認為，撬動新能源汽車消費和投資，既能帶動動力電池、機械制造、橡膠玻璃、新材料等上中游行業投資，也能釋放電池回收、維修銷售等服務業的投資需求。

交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。

充電樁所產生的問題隨著車輛的增多也越來越頻繁，可在日常生活中，你知道充電樁都有什么類型嗎？下面就給大家介紹介紹，我們所常見電動車的充電樁種類及區別。

直流充電樁和交流充電樁的區別，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。

7kw交流充電樁一小時充幾度電？如果不考慮車子電池系統限流的話，正常來說7kw充電樁一小時最大提供充電7度，充滿一輛小車電池需要5-8小時。這個7kw是個理論峰值，充電過程不一定能保持這么好的功率，所以實際上一小時的耗電量可能不到7度電。還有一個就是車子電池系統問題。

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充電樁是現在非常常見的一個能源補給設備，但是還是有非常多的人不知道安裝充電樁需要用多少平方的電線。畢竟充電樁的線束粗細是不能統一而論的，主要還是由充電樁的蓄電能力以及線束在流通電力的時候所承受的電壓說了算。那如果是7kw充電樁用多大電纜呢？實際功率有多少？

電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

就在五六年前，一個30KW的充電樁，就要賣到10萬左右。網上的120kw直流充電電樁價格來說價格在1-5W之間。選購充電樁可不單獨只看價格。

安裝一個充電樁需要多少錢？單個成本5000元起。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

安裝電動汽車充電樁介紹：費用
1、充電樁購買費用，分慢充樁和快充樁，其中慢充樁功率比較低，一般在2-3000元左右；快充樁與其功率有關，在10-300KW之間，1-30萬。
2、充電樁電源線路施工費用，與距離和安裝要求有關，費用在5000-20萬之間；
3、運營費用，包括管理、上網、電費、場地費等，也是要看如何管理了。

安裝一個充電樁需要多少錢？單個成本5000元起。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

充電條件確認:安裝充電樁的關鍵點在于是否有固定車位和物業是否同意安裝充電樁的申請。充電條件確認需要提供∶購車意向協議；申請人身份證明；固定車位
產權或使用權證明；關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(有物業蓋章)；停車位(庫)平面圖(或現場照片)。在車企與供電公司完成勘察后，供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成(自用充電設施用電初步可行性方案)編制。

想辦對外營業的充電樁，需要一些什么樣的條件？

申請充電樁需要提交以下材料：
1、客戶身份證明材料。
2、經辦人身份證明資料及授權委托書（用戶本人辦理無需此項）。
3、用電地址物業權屬證明資料；對于占用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書，如用戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。

去一些新能源汽車充電樁安裝公司總公司，然后當你具備這些條件之后，就可以注冊新能源汽車充電樁安裝公司。1、提交申請與審核材料申請用戶持登記表、身份證明（身份證或單位組織機構代碼證）、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門應在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。
充電樁安裝服務公司
充電樁安裝都需要什么手續呀？要物業的蓋章是么？

你買了車，工程部會聯系你，你是需要國電還是走物業電，國電需要物業蓋章，而且時間長（大概一個多月）優點便宜充電價格，平價電。物業電貴點兒，物業許可就可以過進行安裝！安裝不是徹底免費喲，多多少少會花錢，甭想抱著一份錢不花就能給你安好
如何安裝電動汽車充電樁?

經銷商負責

充電樁的安裝費用主要是與安裝條件有關，例如一般30米以內是不收電纜費的，但配電箱和開關、電表等是要付材料費的。同時也與充電樁的種類有關，例如一般家庭使用是按照充電寶或交流樁，充電樁則是多以快充樁為主，安裝要求比較高。
因此只能給個大致參考范圍：交流樁安裝費用在500-2000之間，快充樁在5000-1萬元之間，包材料費。
充電樁安裝費用
充電樁安裝都需要什么手續呀？要物業的蓋章是么？

你買了車，工程部會聯系你，你是需要國電還是走物業電，國電需要物業蓋章，而且時間長（大概一個多月）優點便宜充電價格，平價電。物業電貴點兒，物業許可就可以過進行安裝！安裝不是徹底免費喲，多多少少會花錢，甭想抱著一份錢不花就能給你安好
充電樁自己車位安裝是否安全費用多少？
這個要電網部門經過檢測核實才可以，因為充電樁所需要的電壓會比正常的家用電壓大，所以需要物業 電網等部門的通過的，，一般的安裝的費用的就守源充電樁這個而言 大概會是購置充電樁一半的費用吧~

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

安裝私人充電樁要花多少錢？今天這篇筆記，來跟大家聊聊直接的也是很多新能源車主關心的問題，安裝一個新能源汽車充電樁要花多少錢。其實這個問題很好解答，分步驟來講。一、首先你要一個充電樁。這個充電樁你可以通過兩種方式解決。二、第一種，也是最好的情況，就是4S店隨車送樁。

充電樁的安裝標準是什么？1、環境條件要求2、結構要求3、電源要求4、電氣要求6、安全防護功能①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；